Ivo Bosch y Puig (Arenys de Mar, 1852-San Sebastián, 1915) fue un empresario español.

Biografía

Nació en el municipio barcelonés de Arenys de Mar el 13 de enero de 1852,[1]​ en el seno de una familia acomodada. Era hijo de un abogado y registrador de la propiedad. A pesar de no acabar los estudios de bachillerato, se iniciaría pronto en el mundo de los negocios trabajando como corredor de bolsa. Logró amasar una fortuna considerable y se trasladó a París en 1879, donde se iniciaría en el mundo de los negocios. En el país galo estuvo ligado a importantes empresas como Societé Inmobiliere o Crédit Mobiliér, realizando diversas iniciativas financieras en el Banco de Madrid, la Compañía de Ferrocarriles de Puerto Rico o la Compañía de los Caminos de Hierros Colombianos.

En la década de 1880 mostró interés por el proyecto para construir una línea férrea entre Linares y Almería, empresa en la que vio un buen negocio. Linares en aquella época constituía un importante centro minero e industrial. Bosch consiguió que en 1889 el gobierno le diera la concesión al Banco General de Madrid —que él mismo presidía—, transfiriéndola poco después a la recién creada Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España.[2]​ En esta empresa ocuparía los puestos de vicepresidente y director gerente,[3]​ si bien Bosch fue la verdadera alma de la compañía.[4]​ Tras casi una década de obras, la línea Linares-Almería fue inaugurada en 1899.[5][6]​ A partir de 1900, acosado por problemas financieros, hubo de abandonar sus antiguos negocios en los Ferrocarriles de Puerto Rico, el Banco de Madrid y o el Crédit Mobilier. Se centró desde entonces en las actividades desarrolladas por la compañía ferroviaria del «Sur de España», cuya presidencia ostentaría desde 1903.[1]

Falleció en San Sebastián el 7 de junio de 1915.[1]

Referencias

Bibliografía

  • Burgos, Antonio; Olmo García, Juan Carlos; Sáez, María P. (2012). «El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español». TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) (22): 174-190. ISSN 1578-5777.Burgos, Antonio&rft.au=Olmo García, Juan Carlos&rft.au=Sáez, María P.&rft.aufirst=Antonio&rft.aulast=Burgos&rft.date=2012&rft.genre=article&rft.issn=1578-5777&rft.issue=22&rft.jtitle=TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones&rft.pages=174-190&rft.pub=Fundación de los Ferrocarriles Españoles&rft_id=http://www.tstrevista.com/tstpdf/tst_22/patrimonio22_01.pdf&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:journal"> 
  • Cuéllar Villar, Domingo (2002). Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial. Universidad de Almería.Cuéllar Villar, Domingo&rft.aufirst=Domingo&rft.aulast=Cuéllar Villar&rft.btitle=Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.pub=Universidad de Almería&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book"> 
  • Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.Comín, Francisco&rft.aufirst=Francisco&rft.aulast=Comín&rft.btitle=150 años de historia de los ferrocarriles españoles&rft.date=1998&rft.genre=book&rft.pub=Anaya&rft.volume=I&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book"> 
  • Wais, Francisco (1974). Historia de los ferrocarriles españoles. Madrid: Editora Nacional.Wais, Francisco&rft.aufirst=Francisco&rft.aulast=Wais&rft.btitle=Historia de los ferrocarriles españoles&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.place=Madrid&rft.pub=Editora Nacional&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book"> 

Die Bassszene trauert um Ove Bosch www.bonedo.de

Ivo Bock Market Research Data & Negotiation Expert DataAdviser Ivo

Orig Portrait Ivo 190228 046 ES1 ProfiFoto

Ivo Fischer Senior Experte Industrialisierung Robert Bosch

Ivo Van den Bosch Containerdienst Ranst